ああ、ゆうメイト

　被雇用者としての立場が限りなく弱いゆうメイトに災難がふりかかります。

　【契約変更】

ゆうメイトA「なぁ、なぁ、４月から雇用形態変わるっちゅう話聞いた？」
ゆうメイトＢ「え？なにそれ？しらんで。」
Ａ「ワシら、終業拘束時間て６時間やったやんか。」
Ｂ「うんうん。」
Ａ「なんや今度から８時間に勝手に変わるらしいで。」
Ｂ「え？ナニソレ？知らんでぇ！」
Ａ「８時間ってちょっとエライでぇ。」
Ｂ「そら、そうやわ。エライどころの騒ぎやあらへんで。」
Ａ「ほんまやで、いま拘束５時間の人らは早く帰れるからちゅうて子育てと両立してはる女の人ら多いのにやで、遅くまで仕事させられて、帰られへんっちゅうたら、皆辞めてまうがな。」
Ｂ「ほんまや、それでのうても客からのわけのわからん電話で帰られへんようになるってグチ聞いたのに。」
Ａ「仕事が家事に差し支えるんやったら仕事できへんもんなぁ。」
Ｂ「バイトで時間単価で安いからっちゅうて、割り切ってしとる人にはええ迷惑やで。拘束時間延びたからっちゅうて時給変われへんねやろ？」
Ａ「せやねん、時給は一緒で拘束時間が延ばされて帰ろうにも帰られへん。っちゅうわけや。」
Ｂ「そんなん雇用者側の一方的な契約変更で、あかんのとちゃうのん？」
Ａ「そんな、気するんやけどねぇ。時給ベースの仕事に拘束時間つけてどうするんや？」
ゆうメイトＣ「なにをワケの分からん話しとるん？もっとひどい事あるねんで。」
ＡＢ「へ？なんかまだあるん？」
Ｃ「あるもなにも、拘束の８時間内に配り終えられへんかったら解雇っちゅう話やで。」
Ａ「ぎょえ〜、えらいことしよるな。通常量の３倍のブツが来ててもかぁ！」
Ｃ「何回か配り終えられへんかったら要注意になって、それでもあかんかったら解雇や。基本的に残業にもちこされへんっちゅう事。」
Ｂ「うそやん！それって郵便課からブツ遅く上がってきて、通常量の３倍あっても関係なし？」
Ｃ「そうみたいやで。」
Ａ「そんなんむちゃやん。人員足りず。郵便課から上がってくるのがすでに間に合わん時間、それでブツ多量ってなったら、全員解雇やで。」
Ｃ「ま、理屈から言うたらそうなるわナ。」
ＡＢ「ひょえ〜！」

　お客さんにしてみればサービス向上が外から見える訳で、たいへんうれしい事が多くなりました。
　しかしその実体は現場の実情を無視したサービス開始体制が多いのです。過去に再配達に21時まで指定できるようになったとき、回ってきたのは通達だけで人員の確保や増員、ローテーションの準備期間などもなく、業務時間の延長によるコストアップに対する予算の調整などまったくおかまいなしです。「明日からこれするから、あんじょうしといてねっ！」と指示を出す方の安直な意識が見え隠れします。

　確かにお客さんにお届けするのは配達担当の仕事です。しかし配達担当が配達すべき郵便物の受け取りから配達まですべて行っている訳ではなく、その手前の処理があるのを全く無視して配達する側にすべて遅配の責任を押し付けているとしか見えません。
　配達すべき郵便物が郵便課から上がってこないのに時間ばかりすぎてゆく現状では、無理を通して道理を曲げる強硬手段と言えるでしょう。

　こんな話を聞いていると、何度考えても民営化の旗印をあげる前に、顧客サービス業務としての質を向上させる努力をしなければならないというのに気づいてほしいとつくづく感じます。